第一财经音讯，平均卖一辆车，产生的净利润大致为1.34万元，在新势力的挤压，豪车降价卖的配景下，卖豪车的中升控股，2023年上半年的净利润，相昨年上半年的每辆1.41万元有所下滑。

本年上半年，中升控股也阅历了一定的东谈主员流失。而中升控股经营当中，有向上四成收入来自飞驰，而算入雷克萨斯、良马、奥迪等，则接近六成的收入来自重华品牌，其他则来自丰田等部分合股品牌的销售。

8月23日中升控股跌1.92%，报收23港元。中升控股大鸿沟回购的作念法，也并未拦阻股价连接下滑，8月21日，中升控股一度创出疏通新低的21.45港元，比较两年前高点累计跌幅向上70%。

净利润下滑12.8%

2023年上半年，中升控股净利润为30.09亿元，同比缩小12.8%。业内东谈主士合计，主如果因为市集价钱战导致的豪车降价；可是，中升控股的转型策略并非走向电动化，而是进一步加强二手车和售后业务。

上半年，中升控股收入为819.02亿元，同比缩小4.8%。其中新车销售的收入为645.69亿元，同比缩小6.2%。售后处业绩务的收入为122.32亿元，同比缩小4.6%。二手车销售收入为51亿元，同比增长16.0%。“按新车销售收入狡计，梅赛德斯—飞驰是本集团新车销售收入最高的汽车品牌，约占本集团新车销售收入总和约43.1%（2022年上半年为41.3%）。”

字据汽车保障登记数据表露，上半年梅赛德斯—飞驰、良马及奥迪在中国的新车录用量鉴别为39.04万辆、38.5万辆及32.18万辆，同比鉴别增长6.4%、5.9%及6.0%。雷克萨斯及丰田在中国的录用量鉴别为7.06万辆及76o.68万辆，同比鉴别下落18.4%及5.7%。

透露表露，当作雷克萨斯在中国最大的经销商，中升控股2023年上半年在该品牌销量方面获得29.9%的市集份额；同时，当作梅赛德斯—飞驰在中国的第二大经销商，市集份额达到17.5%；良马、奥迪及丰田于中国的市集份额则鉴别为5.8%、5.1%及8.6%。

中升控股称，上半年按28.25港元至38.30港元的价钱，购回合共837.25万股，总代约为2.9亿港元（不包括佣金十分他开支）。（最新总市值550亿港元）。

向二手车转型

    从现实的销售过程来看，开拓一个新客户的费用投入是维护一个老客户的数十倍，同样地，老客户重新购买产品的可能性也较新客户高出很多倍。但维护好一个老客户并不是一个容易的事。许多情况下，售后服务中接触客户的次数往往是销售过程中的好几倍，而你必须保证每次与客户的接触都是完美无瑕的。显然，建立良好的客户服务系统既是非常重要的工作，也是具有很大难度的工作。

    对于企业来说，如果对企业的产品和服务感到满意，顾客也会将他们的消费感受通过口碑传播给其他的顾客，扩大产品的知名度，提高企业的形象，为企业的长远发展不断地注入新的动力。但现实的问题是，企业往往将顾客满意等同于信任，甚至是“顾客忠诚”。事实上，顾客满意只是顾客信任的前提，神秘顾客教程顾客信任才是结果；顾客满意是对某一产品、某项服务的肯定评价，即使顾客对某企业满意也只是基于他们所接受的产品和服务令他满意。如果某一次的产品和服务不完善，他对该企业也就不满意了，也就是说，它是一个感性评价指标。顾客信任是顾客对该品牌产品以及拥有该品牌企业的信任感，他们可以理性地面对品牌企业的成功与不利。美国贝恩公司的调查显示，在声称对产品和企业满意甚至十分满意的顾客中，有65%到85%的顾客会转向其他产品，只有30%到40%的顾客会再次购买相同的产品或相同产品的同一型号。

    

    开展关系营销的具体原则与提高顾客满意度的途径    

    (一)关系营销的具体原则

    1、主动沟通原则

    在关系营销中，各关系方都应主动与其他关系方接触和联系，相互沟通信息，了解情况，形成制度或以合同形式定期或不定期碰头，相互交流各关系方需求变化情况，主动为关系方服务或为关系方解决困难和问题，增强伙伴合作关系。

    2、承诺信任原则

    在关系营销中各关系方相互之间都应作出一系列书面或口头承诺，并以自己的行为履行诺言，才能赢得关系方的信任。承诺的实质是一种自信的表现，履行承诺就是将誓言变成行动，是维护和尊重关系方利益的体现，也是获得关系方信任的关键，是公司（企业）与关系方保持融洽伙伴关系的基础。

    3、互惠原则

    在与关系方交往过程中必须做到相互满足关系方的经济利益，并通过在公平、公正、公开的条件下进行成熟、高质量的产品或价值交换使关系方都能得到实惠。

    

    (二）顾客类型的划分

    根据上述原则，我们可以根据不同的顾客类型与不同的顾客价值形式之间的关系。如此，我们可根据顾客所能提供价值的能力，将顾客类型大致分为四类：

    1、灯塔顾客

    灯塔顾客对新生事物和新技术非常敏感，喜欢新的尝试，对价格不敏感，是潮流的领先者。

神秘顾客_赛优市场调研

中升控股称，本年上半年，天然新车销售疲软，但二手车业务和售后工作连接增长。该公司也将转型标的却指向了二手车和售后工作，但半年报并未说起电动车销售转型的具体作念法。

中升控股也出现了一定东谈主员流失。2023年六月底，该公司的僱员东谈主数为3.13万东谈主（2022年底为3.29万东谈主）。有汽车销售东谈主士向第一财经记者默示，豪华车销售门店王人有一些东谈主跳槽到蔚来、理思等新势力公司。和传统豪华品牌比较，新势力愈加嗜好客户惬意度，客户投诉在里面是必须搞定的大事。传统4S店的销售东谈主员比较之下莫得那么嗜好客户投诉，惟有客户交了钱、车卖出去了，客户就跟销售东谈主员没太大联系了。

半年报表露，中升控股本年上半年二手车销量上半年达到6.6万辆，平均零卖价为28.7万元。二手车业务在六月达到约15000辆，瞻望还会进一步增长。每辆二手车的单元利润孝顺由6000余元耕种至8000余元。

“售后业务及二手车业务将鼓吹改日的利润增长。”中升控股称，对二手车的采购和来去至关伏击的各式工作（查验、创新、展览、登记等）而言，现在大多量行业参与者也曾是中小鸿沟，衰退优质线下业务的在线来去平台。“如果莫得世界性的布局以及更为伏击的运营推论方面的上风，小的运营商无法罢了协同效应，也就错过了两项潜在的来去（新车及以旧换新）。”

“中国汽车市集的电动化竞赛刚刚运行，其更有可能为一场马拉松而非短跑竞赛。跟着主机厂下一代电动车平台在改日二至三年内推出，中国的新车市集可能会连接热烈竞争且大幅波动。可是，在汽车工作鸿沟（尤其是在售后业务及二手车业务中）确立自有品牌的政策，将使咱们简略更好地搪塞该等不笃定性。”中升控股称。

原标题：卖一辆新车赚1.34万元，中升控股告诉你豪车4S店有多成绩 |公司不雅察

裁剪：杨四海

责编：张松涛

审核：冯飞

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